旅客船の「レベル4相当」自律運航の実力は？　操船ブリッジかぶりつきレポート

予定航路上に停止していたタグボートをリスクとして評価したシステムは、DTCによって減速した後、舵を右に切って追い越していった。コンソールの前に船長が立直（りっち）しているが、コンソールには手を触れていない［クリックで拡大］