ダイハツのDNGAはCASE対応を織り込む、足回りは乗り心地と操安を最優先に

眼球と頭部の動きで相殺しきれない視線のブレが発生する（左）。こうした視覚の負担がドライバーの疲労につながっている（右）（クリックして拡大） 出典：ダイハツ工業