CAEの代わりにAIでボンネットの構造を分析、頭部傷害値が誤差5%で一致した ボンネットは設計を共通化できず、モデルごとに歩行者保護性能の検証が必要になる(クリックして拡大) 出典:本田技術研究所 記事に戻る 齊藤由希,MONOist