排気量2.0lクラスのTNGAは2018年投入、CVTが大幅進化 発進用にギアを採用することにより、従来のCVTのもたつき感の解消やワイドレンジ化を実現(クリックして拡大) 記事に戻る 齊藤由希,MONOist