ダイハツ「ミライース」、37.0km/lを超えられる新型エンジンをなぜ諦めた？

新型ミライースのフロアパネル。赤い線部分はレーザー溶接で異なる厚さのパネルをつないでいる。前方はスポット溶接を使い、コストを抑える工夫も（クリックして拡大）