トヨタから1年遅れ、それでもホンダは燃料電池車を普通のセダンにしたかった

水素と空気が対向して流れるよう改良し、水をたまりにくくした燃料電池セル（左）。燃料電池スタックは小型化と横置きによって駆動用モーターの上に配置できるようになった（右） （クリックして拡大）