「自動運転のための自動運転は無意味」、国内5社の車両開発責任者が激論

レクサス「GS F」（左）とマツダ「ロードスター」（右）。性能を使い切るエンジンか、電子制御のサポートが必要な高出力なエンジンかによって電子制御の必要性が異なるという （クリックして拡大） 出典：トヨタ自動車、マツダ