「SKYACTIVエンジン」は電気自動車と同等のCO2排出量を目指す

自然吸気と過給ダウンサイジングの差(左)と回転数と燃料消費の相関(右)(クリックして拡大) 出典:マツダ

自然吸気と過給ダウンサイジングの差(左)と回転数と燃料消費の相関(右)(クリックして拡大) 出典:マツダ