新型「プリウス」がTNGAの第1号車になった理由

（左）ロの字環状構造や（中央）切欠のない連続打点フランジ、（右）カウルへの骨格追加と左右のサスタワーを結ぶ骨格の追加など、剛性向上のために大小さまざまな施策を取り入れている（クリックで拡大）