新型「プリウス」は目標燃費40km/lをどうやって達成するのか

新型「プリウス」のPCUの構造。2in1方式パワーカードの採用と積層両面冷却構造により、従来比で33％の小型化を実現した（クリックで拡大） 出典：トヨタ自動車