トヨタのハイブリッド車が燃費を10％向上、次世代パワー半導体の採用で

試作車に用いたSiCパワー半導体の詳細。5mm角のSiCトランジスタと6mm角のSiCダイオードを用いた（左）。SiCトランジスタは、プレーナ型ではなく、より高い効率を実現できるトレンチ型である（クリックで拡大） 出典：トヨタ自動車