トヨタのハイブリッド車が燃費を10％向上、次世代パワー半導体の採用で

ハイブリッド車のPCUのサイズ。左側は、Siパワー半導体を用いる現行のもので、右側はSiCパワー半導体を採用した場合の目標（クリックで拡大） 出典：トヨタ自動車