世論は否定的？　それでも「第2青函トンネル」が必要な理由

国土交通省が提示した「時間区分案」（左）と「すれ違い時に高速新幹線が減速」（右）。黄色い部分はJR貨物の意見だ（出典：国土交通省、2012年9月）