アルファードでもノアでもない　三菱「デリカD:5」はなぜ19年目に過去最高を更新したのか

SUVと共通のプラットフォームと、ピラー部を環状構造としたリブボーンフレームを採用し、ミニバンのボディでも高いボディ剛性を確保。操縦安定性や衝突安全性を高めている（写真：三菱自動車）