スズキが目指す“100キロ軽量化”の衝撃　クルマは軽ければ軽いほどいいのか

2016年に登場した3代目スイフトとそのプラットフォームシャーシ。従来はフロアパネルとメンバー（骨格）、それに補強が重なり、無駄な部分もあったが、メンバーを連続的にして補強を減らし、軽量高剛性を実現した（写真：スズキ）