クルマのパワーとトルクの関係

ピストンが受けた燃焼圧力がクランクシャフトを回す力になる。多気筒エンジンの場合、1秒間に燃焼する回数が増えるため、最高出力には有利。しかし同じ排気量の場合は1気筒あたりの容積が十分に確保されている方がトルクは高めやすい。