EUが2035年に全面禁止検討　エンジンは本当に消滅するのか

燃料電池の変換効率は、現在60％弱といわれている。さらにインバーターの変換効率とモーターの駆動損失を考えると50％弱になるから、水素エンジンの熱効率が50％近く（発電用ではすでに成功済みだ）にまで高められれば、実用化の可能性も見えてくる（写真は新型MIRAI、メーカー提供）