トヨタTHSは、どうして普及しないのか　そのシンプルで複雑な仕組みと欧州のプライド

北米仕様のフォレスターに採用されているハイブリッド用のトランスミッション。チェーン式CVTではなく、THSの電気式CVTを利用している。上段がエンジン出力軸から遊星ギア機構＆MG1、中段が減速ギアとMG2を経て後輪に出力、下段が前輪への出力となっている3軸構造だ