人口減少時代にリニアは本当に必要なのか？

長野新幹線の開業後、沿線事業所の特許出願数は4.6%増加した。図1は1事業所あたりの平均特許出願数について、長野新幹線沿線事業所（treatment）と、その他（control）を比較した図。1998年の開業前のトレンドについて、両者はほぼ同一であるのに対し、開業後、長野新幹線沿線事業所（treatment）の平均特許出願数がその他（control）に比べて増加している（経済産業研究所のWebサイト「高速鉄道と知的生産性」より）