マツダCX-8試乗 3列目は果たして安全だったのか? (左から)バンパービームにホットスタンプを採用、ストレートフレーム構造/Cピラー下の二又構造を採用、時速80kmオフセット追突後の車体変形状況 記事に戻る 池田直渡,ITmedia