溶接不要のプラットフォーム耐震補強工事、高崎駅では工期8割短縮　JR東日本が2つの新工法開発

（左）耐震補強のイメージ、（中）スマートウィクシス工法 （総武本線平井駅）、（右）スマートボクシス工法 （武蔵野線西船橋駅）　出典：東日本旅客鉄道プレスリリース