新型「ティアナ」が“世界初”の後輪マルチリンクサスを採用、安定性が大幅向上

左側の図が新開発のリヤマルチリンクサスペンション。右側の図では、従来から用いているリンクブッシュと、世界初採用となったコネクトブッシュによって得られる効果を示している（クリックで拡大） 出典：日産自動車